Nel carico di progetto non decide il tonnellaggio, ma la geometria. Un trasformatore, un modulo di caldaia o una pala eolica passa attraverso il boccaporto e sotto la gru – oppure no. La ricerca parte quindi non dal mercato dei noli, ma da misure e pesi dei colli.
Merci tipiche
- Sezioni di impianto e macchinari, moduli di caldaia
- Trasformatori e generatori
- Componenti eoliche: torri, navicelle, pale
- Macchine da cantiere e agricole, veicoli, imbarcazioni
Cosa conta davvero
- Portata delle gru, dimensioni dei boccaporti e superficie di coperta libera si calcolano rispetto a misure e baricentri dei colli – prima di parlare di nolo.
- Piano di stivaggio e rizzaggio, con perizia e benestare per i colli critici.
- Pre- e post-trasporto, banchina per carichi pesanti e mezzi di movimentazione in porto fanno parte della fattibilità, non sono un dettaglio.
- Autorizzazioni e finestre temporali durano spesso più della traversata stessa – vanno avviate per tempo.
Il carico di progetto è un lavoro su misura. Valutiamo fattibilità e tonnellaggio sulla base della vostra distinta dei colli e diciamo per tempo se una soluzione non regge – costa meno di un rifiuto poco prima del caricamento.
Domande frequenti
Quali dati vi servono per un'offerta su carichi di progetto?
Una distinta dei colli con misure, pesi unitari e baricentri, oltre a porto di caricamento e discarica e alla finestra temporale desiderata. Sono utili anche le indicazioni sui punti di sollevamento e sul carico ammissibile al gancio. Con questi dati si può valutare quale tonnellaggio sia davvero candidabile – senza, ogni nolo è una stima.
Trasportate anche componenti per l'energia eolica?
Sì. Torri, navicelle e pale rientrano tra i carichi di progetto movimentati con regolarità nello short sea europeo. Sono determinanti la lunghezza e la manovrabilità delle pale e le capacità di movimentazione dei porti coinvolti; chiariamo entrambe prima della conclusione.
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