Non tutti i carichi pongono le stesse esigenze alla nave, alla stiva e al charter party. I cereali richiedono stive asciutte e prive di odori e un'ispezione superata, i rottami richiedono un tank top che regga il carico, i carichi di progetto richiedono gru e superficie di coperta libera. Nel traffico short-sea europeo operiamo su questi cinque segmenti e scegliamo il tonnellaggio in base a ciò che la merce richiede davvero.
Cereali e prodotti agricoli
Noleggi per cereali, semi oleosi e mangimi nel traffico short-sea europeo – standard delle stive, stagionalità del raccolto e copertura COA.
Fertilizzanti
Trasporto marittimo di fertilizzanti – urea, potassio, fosfati e NPK alla rinfusa o insaccati, con classificazione IMSBC e protezione dalla corrosione.
Rottami e prodotti siderurgici
Trasporto marittimo di rottami e acciaio: rottame alla rinfusa, coils, bramme e prodotti lunghi nel traffico short-sea europeo.
Legname e prodotti forestali
Legname segato, tronchi, pellet e cellulosa via mare – carico di coperta secondo il Timber Code, rotte baltiche e protezione dall'umidità.
Carichi di progetto e pesanti
Carichi di progetto e pesanti via mare – sezioni di impianto, trasformatori e componenti eoliche con portata delle gru, piano di stivaggio e rizzaggio.
La vostra merce non è in elenco? Il mercato short-sea comprende molto più di cinque segmenti – contattateci e valutiamo fattibilità e condizioni di mercato.
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